В очередной раз сталкиваемся с дефектом ролика гидрокомпенсатора и выходом и строя кулачка распределительного вала. Клиент обратился с жалобой на загорание индикатора неисправности двигателя и неравномерную работу. По результатам считывания кодов обнаружено, что имеются пропуски воспламенения в 5 цилиндре. Зная специфику мотора, решили воспользоваться возможностями мототестера и установили датчик давления в 5-ый цилиндр. По результатам проведенных замеров обнаружили некорректный угол закрытия впускного клапана. Имея уже вполне конкретное направление поиска, демонтировали левую головку блока цилиндров. Расчеты подтвердились: ролик впускного клапана 5-цилиндра заклинил, что в свою очередь привело к износу кулачка распределительного вала.