Относительно недавно автомобили Chrysler Jeep Dodge стали комплектоваться автоматическими трансмиссиями производства ZF.
Одним из первых автомобилей,на котором мы могли увидеть эту коробку, стал
Chrysler 300C. На нем была установлена 8-ступенчатая 8HP45. 8-ступенчатые автоматы ZF пришли на смену 6-ступенчатым и
впервые их начали устанавливать на BMW. Автомобили оборудованные данными
трансмиссиями обладают более высокими показателями топливной экономичности, лучшей динамикой разгона.
Наша практика работы с этими АКПП на автомобилях Chrysler в основном была связана с появлением жалоб на качество переключений, которые
устранялись либо адаптацией, либо обновлением ПО. Однако недавно пришлось столкнуться с внутренней механической неисправностью 8HP45 на автомобиле Jeep Grand Cherokee 2014 года.
Клиент жаловался на то, что АКПП находится в аварийном режиме. На момент диагностики обнаружены коды неисправности
по некорректному передаточному отношению на 4-ой передаче и пакетам фрикционов C и D.
Снятие поддона подтвердило предположения о механическом дефекте трансмиссии. В поддоне была обнаружена алюминиевая стружка.
Предварительно ознакомившись с типовыми дефектами 8HP, мы поняли, что одним из слабых мест этой коробки явлются алюминиевые элементы (ступицы, корпусы планетарных рядов).
Разборка АКПП подтвердила прогнозы. Помимо несколько сгоревших пакетов фрикционов был обнаружен износ ступицы пакета D-clutch. Выступы фрикционных дисков в буквальном смысле пропили
ступицу.
Неисправные элементы заменили, в целях профилактики отправили гидротрансформатор в профильный сервис. АКПП вернулась в строй, радуя владельца качеством переключений.
